Onlangs heeft Stoomtrein Katwijk Leiden stoomtrein Stoomloc 607 ‘Vrijland’ in gebruik genomen. Van dit type stoomlocomotieven zijn maar heel weinig exemplaren bewaard gebleven. Namens Wassenaarders.nl nam Lily Armstrong een kijkje.
In 1904 werd loc 7 – Vrijland in bedrijf gesteld bij de Tramweg-Maatschappij Zutphen-Emmerik (ZE). Deze spoorlijn maakte gebruik van smalspoor met een spoorwijdte van 750 mm. De locomotief is destijds gebouwd door Henschel in Kassel (D) en is vernoemd naar Cornelis Wilhelmus Vrijland die van 1 februari 1883 tot en met juli 1920 burgemeester was van Hummelo en Keppel. Vrijland heeft zich altijd sterk ingezet voor het openbaar vervoer in zijn gemeente en was in 1891 één van de initiatiefnemers van het trambedrijf.
In 1934 nam de ZE deel aan de belangengemeenschap GTW (Geldersche Tramwegen) zonder haar zelfstandigheid te verliezen. De locomotieven werden omgenummerd en de 7 werd 607. In 1954 werd de ZE geliquideerd en werd de 607 overgenomen door de Geldersche Tramweg-Maatschappij. In 1957 werd de locomotief buiten gebruik gesteld.
Van het Spoorwegmuseum naar Stoomtrein Katwijk Leiden
Loc 607 werd in 1957 overgebracht naar het Spoorwegmuseum in Utrecht. Omdat de 607 een smalspoorlocomotief is, werd zij in 2003 naar het smalspoormuseum in Valkenburg ZH gebracht. In 2008 heeft het Spoorwegmuseum de eigendomsrechten overgedragen aan Stoomtrein Katwijk Leiden.
Restauratie
Dankzij een grote subsidie van het Mondriaanfonds dat het museum in 2018 ontving, kon de locomotief weer rijvaardig worden gemaakt door de vrijwilligers van het museum. Zij kreeg onder andere een nieuwe ketel en de spoorwijdte ging naar 700 mm. Uiterlijk heeft de locomotief zoveel mogelijk haar oude patina behouden. Januari 2019 zijn de restauratiewerkzaamheden aangevangen en in oktober 2023 afgerond. Inmiddels heeft de locomotief al vele testritten achter de rug. Op de website van Stoomtrein Katwijk Leiden vindt u onder “collectie” een uitgebreid restauratieverslag met foto’s.
Bron: Stoomtrein Katwijk Leiden
