In een extra raadsvergadering afgelopen maandag kwam niet alleen opnieuw de beroepsprocedure bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State over Valkenhorst aan de orde, maar ook de precaire situatie van draf- en renbaan Duindigt. Over dat laatste een volgende keer meer.
Doorgaan met de beroepsprocedure over het bestemmingsplan Valkenhorst zou ons weinig meer kunnen brengen. Wij hadden alleen gelijk gekregen over de vermoedelijk negatieve gevolgen voor het verkeer in Wassenaar als het voormalig vliegveld volgebouwd zou worden met huizen.
Alle andere bezwaren van onze gemeente waren niet succesvol geweest en de rechter adviseerde Katwijk en Wassenaar om de tafel te gaan zitten om te proberen een oplossing te vinden. In dat overleg kregen wij wat zaken voor elkaar die wij in de procedure nooit hadden kunnen bereiken. Erger nog, we hadden bij de bestuursrechter er alleen maar slechter vanaf kunnen komen. Over het verkeer had Katwijk een keurig rapport laten opstellen, maar Wassenaar had verzuimd een contraexpertise te laten opmaken om e.e.a. te weerleggen. Je kunt kletsen als Brugman, maar dan kom je niet veel verder bij een rechter.
Al met al waren de zorgen over het verkeer voor een aantal politieke partijen in de raad aanleiding om aan te dringen op voortzetting van de beroepsprocedure. Ik stelde dat dat weinig kans zou hebben, omdat een rechter alleen maar een besluit beoordeelt en niet kijkt of iets beter kan. Ik was om die reden voorstander om de lopende beroepsprocedure te beëindigen en om te pakken wat je hebt. Ik weet hoe de hazen lopen en ben al lang raadslid, gelukkig met een goed geheugen. Een meerderheid van de raad volgde mijn redenatie en besloot de beroepsprocedure te beëindigen.
Na enig zoekwerk kreeg ik een oude afspraak tussen Wassenaar en de Provincie uit 2013 boven water dat niemand zich meer herinnerde. De overeenkomst werd nogmaals bekrachtigd met een raadsbesluit op 30 oktober 2013. In de overeenkomst staat onder andere:
5.1 Partijen voeren gezamenlijk een onderzoek uit naar de mogelijkheden om de doorstroming op het kruispunt A44/N44/Rozenweg te verbeteren.
5.2 Bij het onderzoek als bedoeld in artikel 5.1 zal de fysieke inrichting van het kruispunt A44/N44/Rozenweg worden bestudeerd, de mogelijkheden voor het verminderen van aantakkingen op dat kruispunt en de mogelijkheden voor het optimaliseren van VRI-instellingen.
Uiteraard heb ik de wethouder direct gevraagd wat hij er inmiddels aan gedaan heeft en nog aan gaat doen, want de verkeersoverlast moet echt worden aangepakt.
Wordt vervolgd, maar wij zijn op de goede weg.
Ben Paulides, fractievoorzitter Democratische Liberalen Wassenaar
