De opening van de N434 met de Corbulotunnel – de nieuwe verbinding met de A4, heeft geleid tot merkbare veranderingen in het verkeerspatroon in en rond Wassenaar. Uit verkeerstellingen van november 2024 blijkt dat het doorgaande verkeer op diverse wegen is afgenomen, terwijl op andere routes juist een toename te zien is. De resultaten bieden een eerste beeld van het effect van de nieuwe snelweg, die ook een belangrijke rol moet gaan spelen in de toekomstige ontsluiting van de nieuwbouwlocatie Valkenhorst.
De tellingen zijn uitgevoerd op verschillende hoofdwegen in Wassenaar en vergeleken met gegevens uit november 2023. Op trajecten die voorheen veel doorgaand verkeer te verwerken kregen – zoals de Storm van ’s-Gravesandeweg, de Jagerslaan en de Groot Haesebroekseweg – is sprake van een afname van het aantal voertuigen met zo’n 30 tot 35 procent. Deze daling wijst erop dat meer verkeer gebruikmaakt van de N434 als alternatief voor de route via het dorp.
Toename lokaal verkeer via Rozenweg
Tegelijkertijd laat de Rozenweg een sterke toename van het verkeer zien. In beide richtingen gaat het om ongeveer 3000 extra voertuigen per etmaal, een stijging van 100 tot ruim 150 procent. Veel lokaal verkeer lijkt de nieuwe route via de Corbulotunnel te verkiezen richting de A4. Dit leidt tot extra druk op de rotonde op het Rozenplein.
Op de Rijksstraatweg/N44, waar permanente tellussen zijn aangebracht, is een afname van circa 15 procent gemeten. Met name vrachtverkeer lijkt nu vaker via de N434 en A4 te rijden. Op andere locaties, zoals de Lange Kerkdam, zijn nauwelijks veranderingen in verkeersintensiteit vastgesteld.
De verschuivingen komen grotendeels overeen met verwachtingen die in 2019 zijn opgesteld in het rapport “Passage A44/N44 Wassenaar – oplossingen voor de middellange termijn”. Daarin werd al rekening gehouden met een vermindering van doorgaand verkeer door Wassenaar na openstelling van de RijnlandRoute. De forse toename op de Rozenweg valt echter veel hoger uit dan destijds voorzien.
