Het verkeersbesluit waarmee op een aantal hoofdwegen in Wassenaar een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur is ingevoerd, moet opnieuw tegen het licht worden gehouden. Dat adviseert de onafhankelijke bezwarencommissie aan het college van burgemeester en wethouders. Volgens de commissie is het besluit onvoldoende onderbouwd en kan het in de huidige vorm niet in stand blijven zonder een betere onderbouwing.
De commissie kwam tot dat oordeel na behandeling van meerdere bezwaren van inwoners tegen het verkeersbesluit van 23 februari 2026. Dat besluit volgde op het Wegencategoriseringsplan dat de gemeenteraad eind 2025 vaststelde, mede op basis van de uitkomsten van het Burgerberaad Verkeer. Op een aantal gebiedsontsluitingswegen – de belangrijkste doorgaande wegen binnen de bebouwde kom – werd de maximumsnelheid verlaagd van 50 naar 30 kilometer per uur.
De commissie beoordeelt niet óf de gemeente een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur mag invoeren. Zij beoordeelt uitsluitend of het verkeersbesluit zorgvuldig is voorbereid en voldoende is gemotiveerd. Volgens de commissie schiet die onderbouwing op meerdere punten tekort.
Commissie behandelt deel van de bezwaren inhoudelijk
Een eerste vraag was of de bezwaarmakers wel rechtstreeks door het verkeersbesluit worden geraakt. Volgens het college was dat voor veel inwoners niet het geval, omdat zij niet direct aan de betrokken wegen wonen.
De bezwarencommissie ziet dat anders. Inwoners die aan of vlak bij deze wegen wonen, kunnen volgens haar wel degelijk gevolgen van het besluit ondervinden. Dat geldt ook voor hun zorgen over de aanrijdtijden van politie, brandweer en ambulance. Daarom adviseert de commissie de bezwaren van deze groep ontvankelijk te verklaren en inhoudelijk te beoordelen.
Onderbouwing onvoldoende
Volgens de commissie heeft het college onvoldoende inzichtelijk gemaakt hoe het tot het verkeersbesluit is gekomen en hoe verschillende belangen zijn afgewogen.
Zo ontbreekt een helder overzicht van de wegen waarop het besluit precies betrekking heeft. De kaarten die bij het verkeersbesluit horen zijn lastig te lezen, waardoor moeilijk is te controleren of het besluit aansluit op het eerder vastgestelde Wegencategoriseringsplan. Ook merkt de commissie op dat belangrijke stukken uit de besluitvorming ontbraken in het dossier dat zij ontving. Zij vraagt het college de commissie in toekomstige procedures vollediger te informeren.
Ook plaatst de commissie vraagtekens bij de manier waarop de gemeente het besluit uitvoert. Eerst zijn de verkeersborden met 30 km/uur geplaatst, terwijl de wegen pas later worden aangepast tijdens gepland onderhoud. Volgens de commissie is onvoldoende uitgelegd waarom daarvoor is gekozen. Bovendien heeft het college aangegeven voorlopig niet op de nieuwe maximumsnelheid te handhaven zolang de inrichting van de wegen nog niet is aangepast. Volgens de commissie helpt dat niet om weggebruikers hun rijgedrag aan te laten passen.
Vragen over hulpdiensten
Ook over de hulpdiensten ziet de commissie tekortkomingen in de onderbouwing. Tijdens de hoorzitting gaf het college aan dat politie, brandweer en ambulancediensten na overleg geen bezwaren meer hadden tegen het verkeersbesluit. In het dossier ontbreken echter documenten waaruit dat blijkt.
Daardoor is volgens de commissie onvoldoende duidelijk waarom eerdere zorgen zijn weggenomen. Dat geldt ook voor de manier waarop de gemeente de belangen van verkeersveiligheid en snelle aanrijdtijden tegen elkaar heeft afgewogen.
Langlopend dossier
De discussie over de maximumsnelheid op de hoofdwegen speelt al enkele jaren. Een eerder Wegencategoriseringsplan haalde in 2023 geen meerderheid in de gemeenteraad, waarna de gemeente een Burgerberaad organiseerde. Dat leidde uiteindelijk tot een nieuw plan, dat eind 2025 door de gemeenteraad werd vastgesteld. Het verkeersbesluit van februari 2026 vormt de uitvoering daarvan.
Ondanks dat traject bleef er weerstand bestaan. Volgens de bezwaarmakers had de gemeente te weinig rekening gehouden met de doorstroming van het verkeer, ondernemers, het openbaar vervoer en de bereikbaarheid van hulpdiensten. Ook wezen zij op een petitie die door ongeveer 1.820 mensen werd ondertekend.
Hoe nu verder?
De bezwarencommissie adviseert het college het verkeersbesluit opnieuw te beoordelen. Als het college het verkeersbesluit wil handhaven, zal het volgens de commissie eerst nader onderzoek moeten doen en de motivering moeten aanvullen. Daarna moet het college besluiten of het verkeersbesluit, met een betere motivering, in stand kan blijven of geheel of gedeeltelijk moet worden aangepast of ingetrokken.
De gemeente Wassenaar heeft nog niet inhoudelijk gereageerd op het advies van de bezwarencommissie.
Het advies van de bezwarencommissie is niet bindend. Het college van burgemeester en wethouders neemt zelf een besluit op de ingediende bezwaren en kan het advies geheel of gedeeltelijk overnemen of gemotiveerd naast zich neerleggen.
