Na uitgebreid onderzoek in 2019 naar de mogelijke toekomstscenario”s voor Buitenplaats De Paauw, waarbij ook de inwoners van Wassenaar betrokken zijn geweest, heeft de Gemeenteraad in mei 2020 besloten om in De Paauw een volwaardig bestuurscentrum te ontwikkelen.
Er is weer een stap gemaakt. De leeftijdgrens om te voetballen in clubverband is verhoogd naar 27 jaar. Nog wel discriminatie voor de oudere senioren, maar toch weer een aanvulling op wat we al mochten.
Voor de sponsor van de maand december is Carl Verburg, met een heerlijke taart van Bakker Niek Kaptein, langs geweest bij Ron Slats van Schaap Technisch Installatie Bureau. Zij steunen met hun bedrijf Blauw-Zwart.
DITdus! stelt kandidaat Wethouder Rebecca Talbot voor!
Het bestuur van WZK wil graag beginnen met het feit dat wij trots zijn als bestuur dat we zien dat er toch heel veel echte WZK’ers zijn. Dan bedoelen we vooral de leden die de club in deze moeilijke tijden ook blijven steunen in de vorm van het betalen van de contributie. Maar ook die vrijwilligers die zich graag inspannen om de jeugd toch lekker te laten bewegen en sporten. Wij waarderen dat als bestuur, want zo moeten we er samen doorheen komen en kunnen ook wij onze rekeningen blijven betalen.
De verkiezingen volgende week gaan spannend worden! Wordt het rood, groen of oranje? Zoals deze mooie “potlood”-kaarsen (plm 25cm) uit Indonesië. Een origineel cadeau voor alle vrijwilligers die zich inzetten om de verkiezingen in goede banen te leiden op de stembureaus of voor de medewerkers van politieke partijen!
Ik heb nachtdienst, een dienst die toch altijd net dat beetje extra heeft. Het is donker en stil op straat en ik heb het idee dat sommige meldingen net even wat anders zijn, gewoon omdat het donker is. Maar, ik hou ervan.
Funderingspalen boren, af en toe wat heiwerk, koppen snellen, bekisting maken, wapening vlechten, pijlers storten en landhoofden maken. Wat komt er allemaal kijken bij de bouw van de viaducten in de A44? En wist je dat de bouwtijd normaalgesproken een maand of 9 is, maar omdat we steeds maar een stukje kunnen bouwen zodat we het verkeer niet hinderen, duurt het 4 keer 9 maanden. En dat allemaal om het verkeer op de A44 en de onderliggende wegen zo vlot & veilig mogelijk te laten doorstromen.
Boskalis start met de bouw van de remmingwerken in de Oude Rijn voor de nieuwe Torenvlietbrug. Deze remmingwerken zijn de “geleiderails van de vaarweg”, ze beschermen de pilaren van de Torenvlietbrug tegen het vaarwegverkeer. Voordat de nieuwe remmingwerken aan de zuidzijde van de brug worden gebouwd, halen ze de huidige palenconstructie weg. Alle werkzaamheden worden vanaf het water van de Oude Rijn uitgevoerd, met behulp van een heischip, een werkschip en een ponton. Ook worden duikers ingezet om de oude palen onder water door te branden.
